汽車燒機油主要由以下原因導致：

氣門油封磨損或老化，密封作用減弱，使機油順著氣門導管進入燃燒室。

活塞間隙過大，長時間使用會有積碳附在活塞環上，不清理會使間隙擴大，導致機油流入燃燒室。

使用的機油質量不達標，假冒偽劣機油會使車子油耗增加，燒機油現象嚴重。

車子本身發動機有問題，內部磨損大，對機油消耗大，需選擇合適機油并適時補充。

增壓器泄漏，其渦輪軸兩側密封磨損損壞，機油會進入進氣管或排氣管造成燒機油。

發動機環泵油，工作時活塞在氣缸中運動，氣缸壁上的機油通過活塞環與氣缸壁縫隙被泵入燃燒室燃燒。

曲軸箱強制通風系統故障，會導致曲軸箱壓力異常，迫使機油進入密封件和墊圈。

活塞環老化、磨損、失去彈性、出現問題、幾道活塞環口沒錯位好角度，都會導致機油串入燃燒室。

機油不干凈，有油泥或顆粒物，或濾清和濾網失效，會損壞缸體和活塞環造成燒機油。

機油使用型號不對，發動機缸體工藝不精細而機油過稀，會導致一定程度燒機油。

缸體內壁有拉傷，上下做功時機油會順著凹槽滲入，導致燒機油。

保養時添加機油超過油尺上限，對于公里數偏大的車輛易燒機油。

油底殼缸體內負壓過高也會導致燒機油。

一直未用發動機清洗劑等養護套餐，突然使用可能導致缸體和活塞環耦合松動、油污去除進而燒機油。

燃燒室長期積碳未清洗，積碳脫落后運動做功時進入缸體間隙形成摩擦劃傷燒機油。

空氣濾芯長時間不更換或質量不達標，混合氣進入燃燒室不干凈。

所使用汽油質量不高，進入燃燒室高溫變化損傷缸體而燒機油。

燃油管道及汽油濾清不夠清潔，不干凈燃油進入燃燒室。