氣壓傳感器在汽車中的作用非常重要。

它能為 ECU 提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)，通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力間接得出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量數(shù)值，影響節(jié)氣門開(kāi)度和噴油脈寬等。

在汽車中，氣壓傳感器應(yīng)用廣泛。比如輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部壓力，壓力過(guò)低時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，提高行車安全，減少輪胎磨損，提升燃油效率。

在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，它能監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管壓力，幫助更精準(zhǔn)控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。

剎車輔助系統(tǒng)里，用于監(jiān)測(cè)剎車助力器壓力，確保緊急情況有足夠制動(dòng)力。

氣候控制系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)車內(nèi)車外氣壓，助力調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度濕度，營(yíng)造舒適環(huán)境。

部分安全氣囊系統(tǒng)利用它監(jiān)測(cè)車內(nèi)氣壓變化，確定是否部署氣囊。

一些高端汽車還將其作為高度計(jì)輔助導(dǎo)航。

氣壓傳感器工作原理主要基于絕對(duì)壓力測(cè)量和相對(duì)壓力測(cè)量?jī)煞N技術(shù)。

絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量相對(duì)于完全真空的壓力，通常使用硅壓敏電阻或電容式壓力傳感器，能直接測(cè)量大氣壓力并提供精確讀數(shù)。

相對(duì)壓力傳感器測(cè)量相對(duì)于參考?jí)毫Φ膲毫Σ睿Ｓ糜跍y(cè)量汽車輪胎壓力，檢測(cè)是否漏氣或壓力過(guò)高。

硅壓敏電阻式氣壓傳感器核心是硅膜片，其電阻值隨壓力變化而變，外部氣壓使膜片形變導(dǎo)致電阻變化，通過(guò)測(cè)量電阻變化可算出壓力大小。

電容式氣壓傳感器利用兩個(gè)導(dǎo)電板間電容量變化測(cè)量壓力，外部氣壓作用使板間距離改變從而改變電容量，測(cè)量電容量變化能算出壓力。

汽車壓力傳感器位置因車型和用途而異。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器通常裝在進(jìn)氣歧管上，輪胎胎壓傳感器在輪胎氣瓶上，氣瓶壓力傳感器在氣瓶上。

新能源汽車中，用于監(jiān)測(cè)電池組氣壓的傳感器通常安裝在電池組上方或下方，監(jiān)測(cè)空調(diào)系統(tǒng)的可能裝在管道或蒸發(fā)器上。

總之，氣壓傳感器因其高精度和可靠性，在汽車行業(yè)作用關(guān)鍵，且應(yīng)用范圍還會(huì)擴(kuò)大