氣體支撐桿是利用壓縮氣體產生的力來提供支撐和穩定作用的裝置。它通常由內含壓縮氣體的氣彈簧、外殼、活塞以及連接端構成，已廣泛應用于汽車、航空、印刷機械等眾多領域。

其工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍。利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生壓力差來實現活塞桿的運動。比如在鐵管內充上高壓氣體，運動活塞上有通孔，保證整個鐵管內的壓力不會隨著活塞的移動而變化，而氣動支撐桿的力主要是鐵管和外界大氣壓作用于活塞桿橫截面上的壓力差。并且在整個工作行程中支撐力是穩定的，還具有緩沖機構，能避免到位沖擊。

氣彈簧根據其特點及應用領域的不同又被稱為支撐桿、氣支撐、調角器、氣壓棒、阻尼器等。按照結構和功能來分類有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。

氣體支撐桿壞了通常是因為漏氣內部密封圈無法密封，由于它是一次性封死的所以不能修，應該直接換新的。而且沒有專業工具和專業知識千萬不要自行打開或者修理。

在使用氣體支撐桿時，要注意其位置符合鉸支座運動順序的設計要求，在工作中不應受到傾斜力或橫向力的作用。另外，壓縮力的大小決定回彈力的大小，但氣彈簧是用柔性材料來達到密封效果，而密封條件的好壞，密封與摩擦阻力的矛盾、潤滑與溢漏的矛盾是錯綜復雜和相互影響的。