目前采用干式油底殼的車型有福特Mustang GTD、法拉利458、奧迪R8、保時捷911、瑪莎拉蒂MC20、阿斯頓·馬丁V8 Vantage、馬自達雙轉子發動機等。

福特Mustang GTD配備5.2升V8機械增壓引擎，采用干式油底殼，配合改進型進排氣系統以及小型化增壓器皮帶輪，最高轉速達7650轉/分，最大輸出815馬力，峰值扭矩900牛·米，極速202英里/小時，預計紐博格林北環單圈成績7分鐘以內完成。

法拉利458和奧迪R8這類超跑，為追求更好性能，采用干式油底殼。

保時捷911在初代時就大膽使用干式油底殼，此后多年風冷發動機發展中，潤滑系統都只用干式油底殼。

瑪莎拉蒂Nettuno海神3.0升V6雙渦增發動機采用干式油底殼、可變氣門正時雙頂置凸輪軸、預燃燒室、雙火花塞和雙噴射等技術，僅限MC20。

阿斯頓·馬丁V8 Vantage是首款配備全新4.3升四凸輪32氣門干式油底殼V8發動機的車型。

馬自達雙轉子發動機采用干式油底殼設計，并與豐田、斯巴魯聯合舉辦多路徑研討會，展示內燃機碳中和研發。