防凍液沸點過低可不是小事兒。

它會導致發動機得不到有效散熱，內部受損，尾氣超標，甚至出現發動機爆瓦拉缸等嚴重問題。

比如說，添加了混醇非標防凍液或是甲醇兌水的假防凍液，沸點只有 75℃到 90℃左右，發動機溫度還沒達到正常范圍就開鍋了。雖說這種情況對發動機內部傷害不大，但較低溫度下的沸騰還是有影響。

而且，沸點過低的防凍液容易讓發動機在夏季出現故障。要避免這種情況，得用沸點高于 90℃的防凍液，保證發動機有足量的防凍液。

因為高溫會讓防凍液的水分揮發，部分車型還可能有防凍液泄漏，量不足就會影響散熱導致開鍋。

同時，不能私自添加原液，不同比例的乙二醇會影響沸點，像乙二醇比例接近 70 時沸點反而降低。冷卻液不可混加，不同品牌化學成分不同，混加會增加腐蝕性和形成水銹，影響散熱。夏季也不能給冷卻液加水，會降低沸點和加大水垢形成。

另外，我們可以根據冷卻液的冰點推算沸點，比如冰點在-26℃時，沸點在 106℃左右。即便冰點和沸點正常，內部有明顯雜質也要及時更換。添加防凍液要選原廠同品牌的。

衡量防凍液優劣主要看防凍效果和沸點，優質的防凍液冰點能達到-60℃左右，沸點在 108℃以上，溫差越大品質越好。