方程豹豹5的動力系統非常出色。

發動機方面，搭載1.5T發動機，最大功率143kW，采用了進/排氣可變正時氣門系統、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴、無皮帶輪設計等先進技術，部分工況能實現較高熱效率，降低油耗。

電機配備前后雙電機，后橋電機峰值功率達到285kW，峰值扭矩為400N·m，動力輸出比前軸驅動電機更強。前后軸動力在機械上解耦，50:50分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池方面，采用比亞迪特有的刀片電池技術，布置在底盤大梁之間，帶有雙層防護板，能抵御1200J撞擊能量，適應-40℃到60℃氣溫。

整套動力系統總功率505kW，總扭矩760?！っ?，零百加速4.8秒，CLTC純電續航125km，綜合續航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電狀態下零百加速也能達到5秒級。

在不同工況下，動力模式不同。市區工況電量低時，發動機串聯發電補能；中高速行駛部分工況下，發動機又會啟動進入并聯模式，和電機共同參與驅動，也可能由發動機直接驅動，電機發電回收多余能量。

總之，方程豹豹5的動力系統不僅強勁，還兼顧了經濟性和越野性能，能滿足用戶多種需求。