發動機飛輪的重量對性能有著多方面的影響。

首先，飛輪重量較重時，它儲存的能量更多，能讓發動機在非做功行程中的運動更平穩，減少轉速波動，輸出轉矩和轉速更均勻，還能更好地平衡發動機的輸出轉矩和轉速，減輕振動。像在大單缸柴油機中，較重的飛輪能增加發動機慣性，順利啟動發動機，保證其平穩運轉，快速提升缸內溫度。

對于四沖程發動機，飛輪能儲存其他三個沖程的能量。然而，重飛輪也有缺點。在加速時，由于慣性大，需要更多能量，加速響應相對較慢。而且，過重的飛輪會增加發動機負荷，降低加速度，啟動發動機的負擔也會變大。

相反，較輕的飛輪加速性能更佳，能更快達到目標轉速。但在高速行駛或穩定工況下，保持發動機轉速穩定和提高燃油經濟性方面稍遜一籌，在吸收和分散發動機內部機械應力以及冷卻效果上也相對薄弱。

不同重量的飛輪適用場景不同。重飛輪常用于要求高穩定性、重載運行的大型車輛或工程機械，比如卡車、挖掘機等。輕飛輪則多用于追求輕量化和快速響應的場合，像賽車、高性能跑車等。

總之，在汽車設計中，要在飛輪的重量和性能之間取得平衡，以保證發動機的穩定性和加速度，提升發動機性能。