銀隆的發展歷程始于 2008 年，當時老板魏銀倉創立珠海銀隆，起初只是專注于鋰電池研發、生產和銷售的小公司。

2010 年，銀隆花費 5700 萬美金收購美國奧鈦 53.3%的股份，擁有了納米鈦酸鋰電池技術。

2016 年，格力電器董明珠宣布準備以 130 億元收購珠海銀隆 100%股權，雖遭格力股東反對未達成，但董明珠以個人名義聯合王健林、劉強東等成為股東，珠海銀隆更名為銀隆新能源。

2017 年，銀隆新能源客車年銷量表現不錯。

但 2019 年銷量斷崖式下跌。

2018 年初，銀隆被爆拖欠供應商貨款，老股東涉嫌侵占公司利益，董明珠與老股東糾紛不斷。

2019 年，銀隆推出的艾菲 MPV 銷量慘淡。

2021 年，格力電器通過司法拍賣競得銀隆新能源 30.47%股權，董明珠將其持有的股權表決權委托格力電器行使，銀隆新能源成為格力控股子公司。

銀隆在發展中，曾快速擴張，與多地簽訂產業園項目。其商業模式也在不斷變革，率先實行供給側改革，淘汰傳統采購模式。在技術研發上，不斷創新，如在新能源汽車和儲能領域取得成果。