雪鐵龍 C5 的操控性能相當出色。

它采用了第三代主動液壓懸掛技術，能依據車速自動調節車身離地間隙，比如車速低于 10km/h 時車身能升至 27cm，超過 110km/h 則降至 7cm，這樣能降低風阻，讓行駛更穩，輪胎抓地更牢，還更節油，停車熄火車身也會自動降至最低，啟動后恢復正常高度。

配備的六變速自動變速箱反應及時，智能學習駕駛習慣，D 檔輕踩油門就迅速響應，S 檔能延遲換擋時間保持高轉速。搭載的第三代愛立信 Tiptronic 智能 6 速手自一體變速箱，提供 1.6THP 和 1.8THP 兩種動力，最大功率分別為 123 千瓦和 150 千瓦，最大扭矩為 245 牛米和 280 牛米，還有發動機智能啟停功能。

1.6T 發動機 1400 轉時爆發最大扭矩，起步雖稍遲鈍，但提速線性推力強大，1.8T 提速更出色。在擁堵城市中，D 擋動力夠用，S 擋滿足追求速度感的需求，手動模式下降擋后換擋動作和動力輸出及時。

采用電子液壓助力轉向，指向性好分量輕，多功能方向盤功能齊全。

其底盤由前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛構成，內部斜置減震器能分解垂直力，緩沖效果好，可自行調節軟硬，帶來更好的舒適性和操控體驗，行車轉彎更從容。

不過，C5 的繞樁成績并不出眾，僅為 57.78km/h，最大 G 值為 0.849G，這可能是因為懸掛調教偏向舒適，側傾較大，且 ESP 電子穩定系統介入較早，即使手動關閉，時速高于 40km/h 時也會自動開啟，如果 ESP 能全程關閉，或許成績會更好。

但總體來說，雪鐵龍 C5 在懸掛技術、變速箱、動力系統和底盤等方面的優勢，使其操控性能能為駕駛者帶來出色體驗。