特斯拉 FSD 未來的發展趨勢十分樂觀。

從技術層面看，其在算法、算力、芯片和數據端持續進化。

在算法端，感知規劃算法全棧自研，采用 BEV+Transformer 架構將 2D 圖像轉化為 3D 感知，引入 Occupancy Network 精準識別物體運動狀態，Lanes Network 提供關鍵車道拓撲信息。規劃上采用交互搜索框架快速選擇最優方案。

算力端構建超級計算機系統 Dojo，擺脫對英偉達 GPU 的依賴。

芯片端由合作邁向自研，如發布基于自研 FSD 芯片的 HW 3.0 系統，下一代 AI 5 預計 2025 年下半年投產。

數據端高效自動標注和構建仿真場景，實現數據驅動訓練。技術端快速進化，V12 為首個端到端自動駕駛系統，V13 即將推出。

從商業化角度看，FSD 累計行駛里程快速增長，訂閱價格下降吸引更多用戶，商業化拐點已至。

未來有望在中國和歐洲市場進一步拓展。

Robotaxi 即將正式推出，有望成為重要里程碑，并與 FSD 新品發布形成共振。

華爾街分析人士預測，未來一年內特斯拉有望確認近 10 億美元的 FSD 相關遞延收入。

美銀稱若 FSD 在華獲批使用，到 2030 年可能獲利超 20 億美元。

FSD 裝配率的持續上升也將提升特斯拉的整體車型組合收入比例和毛利率。

總之，特斯拉 FSD 未來發展前景廣闊，將持續引領智能駕駛技術發展。