四輪驅(qū)動(dòng)轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。

這是因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率低于兩輪驅(qū)動(dòng)車輛。四驅(qū)轎車在行駛時(shí)，四個(gè)車輪都要消耗能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，增加了動(dòng)力的損耗，從而導(dǎo)致燃油消耗增多。

但四驅(qū)轎車也并非完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，比如它能在車輛高速過(guò)彎時(shí)為每個(gè)車輪分配最佳驅(qū)動(dòng)力，提高過(guò)彎極限，使駕駛更穩(wěn)定安全。在行駛過(guò)程中，還能根據(jù)路面情況智能分配動(dòng)力，更好地適應(yīng)各種路況，提高行駛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

四驅(qū)系統(tǒng)分為分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)可手動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，但操作麻煩。全時(shí)四驅(qū)隨時(shí)隨地始終處于四驅(qū)狀態(tài)，行駛穩(wěn)定，但油耗高、維護(hù)成本貴。適時(shí)四驅(qū)在特定情況下會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)模式，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能降低成本和整車重量，兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性，但主動(dòng)安全性不如全時(shí)四驅(qū)高，在復(fù)雜路段可能無(wú)法應(yīng)對(duì)。

總之，四輪驅(qū)動(dòng)轎車在燃油經(jīng)濟(jì)性上存在不足，但在操控和通過(guò)性等方面有其優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)綜合考慮。