要評(píng)估 7 座越野車的越野性能，得從以下幾方面來(lái)看。

首先是懸掛系統(tǒng)，得有足夠行程和應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的能力，像高度可調(diào)的懸掛系統(tǒng)就不錯(cuò)，能適應(yīng)不同路況，減震效果好能保持車輛穩(wěn)定和通過性。

其次是越野底盤保護(hù)，高離地間隙和牢固底盤保護(hù)能防撞擊和保護(hù)底部組件，提高通過性。

四驅(qū)系統(tǒng)也關(guān)鍵，多數(shù)越野車會(huì)配備，好的四驅(qū)能提供更好牽引力和驅(qū)動(dòng)力分配，還有不同駕駛模式適應(yīng)各種路況。

輪胎也重要，要用大花紋耐磨的，抓地力和牽引力強(qiáng)，能在各種地形行駛。

差速器和鎖定裝置能讓車輛在車輪失去牽引力時(shí)仍能前進(jìn)。強(qiáng)化車身和保護(hù)裝置能防撞擊擦刮，提高耐久性。

實(shí)際越野測(cè)試最直接，通過各種地形和障礙物測(cè)試，看車輛穩(wěn)定性、通過性和牽引力。

比如雪佛蘭開拓者，來(lái)到專業(yè)越野試駕場(chǎng)地，能實(shí)地探究其四驅(qū)版本的越野性能。

像沃爾沃 XC90 用第五代瀚德四驅(qū)，路虎發(fā)現(xiàn)神行也一樣，它們?cè)谒尿?qū)結(jié)構(gòu)和電子輔助系統(tǒng)上有特點(diǎn)。

英菲尼迪 QX60 四驅(qū)偏向公路性能，電子輔助系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單。

科帕奇價(jià)格親民，四驅(qū)配置豐富。

漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)有進(jìn)步，銳界雖有些劣勢(shì)但全景影像實(shí)用。

新勝達(dá)和索蘭托 L 四驅(qū)配置較全面。

車身尺寸也影響越野性能，像發(fā)現(xiàn)神行接近、離去角優(yōu)秀，沃爾沃 XC90 靠空氣懸架離地間隙出色，英菲尼迪 QX60 這方面糟糕。

實(shí)際測(cè)試中，英菲尼迪 QX60 能應(yīng)付簡(jiǎn)單爛路，路虎發(fā)現(xiàn)神行通過性能出眾，長(zhǎng)安福特銳界和廣汽豐田漢蘭達(dá)差距不明顯。

像榮威 RX8 這樣的國(guó)產(chǎn)車型，外觀硬朗，空間大，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)輔助下加速不打滑。

還有銳界 2020 款，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，配置有亮點(diǎn)，跑爛路能力棒。

總之，評(píng)估 7 座越野車越野性能得多方面綜合考量。