要維護好汽車點火系統，辦法有不少。

首先，車輛行駛 1000 公里后，得及時清除分電器蓋和體殼外面的灰塵與油污，檢查初級電路連接并緊固，擦凈火花塞外表面污垢。行駛 5000 公里后，清潔分電器外表及其內部，檢查斷電器觸點狀態并清潔，用厚薄規檢查觸點間隙，不合適就調整。還要查看高壓線狀態及與分電器座孔接觸情況，清潔點火線圈外表面，注意高壓線和座孔接觸。檢查火花塞絕緣體裙部積炭、間隙和密封墊圈，確保安裝緊固。

其次，注意點火系統使用中的一些事項。連接點火線圈時要留意火花塞電極極性，接線必須正確牢固。拆接電子點火系統連接導線或安裝拆卸檢測儀器時，先斷開點火開關或蓄電池負極搭鐵線。電子點火裝置要有可靠搭鐵，減小搭鐵處接觸電阻。安裝分電器保證點火正時正確，電子點火系統中的點火線圈要用專用高能的，不能用普通的。發動機以起動轉速轉動但不讓其運轉時，把帶分電器點火系統中的中央高壓線從分電器上拔下并搭鐵。發電機運轉時不能拆蓄電池連接線，也不能用刮火檢查發電情況。洗車時避免水濺到點火電子元件和分電器內。

然后，做好點火系統的維護工作。及時清理火花塞積炭，檢查調整火花塞間隙，檢查傳統點火系統分電器有無燒蝕及觸點間隙是否正常，檢查高壓導線的連接及其對缸體的絕緣情況。

另外，維護點火線圈要防止其受熱受潮，發動機不運轉時別開點火開關，經常檢查、清潔、緊固線路接頭，控制發動機性能防止電壓過高，避免火花塞長期“吊火”，沾了水只能用布擦干。檢查火花塞時，正常電極顏色為灰白色，電極燒黑有積炭說明有故障，可通過與缸體導通并用中央高壓線觸接接線柱來判斷是否正常。分電器要定期用抹布擦拭蓋及分火頭，查看有無破損或龜裂，中央電極的炭棒或彈簧損壞失效就更換整個分電器蓋。

最后，檢測點火系統低壓電路故障也有辦法。按喇叭響、開前照燈亮，在點火線圈“-”接線柱上試火無火就是低壓接柱至電流表之間斷路，處理好接線柱與導線連接問題，更換斷路的導線。按喇叭不響、開前照燈不亮，在起動機接線柱試火判斷故障所在，蓄電池電量不足就充電，線路斷路就重新接通。用螺絲刀在點火線圈“-”接線柱上試火，再在分電器活動觸點臂與底板間試火，有火是觸點故障，無火就繼續排查。在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，無火是導線斷路故障，有火也是導線斷路故障，處理好接線柱與導線頭的問題，更換斷路的導線。