不同品牌副駕座椅通風(fēng)有何差異？

首先說奔馳，原廠靠譜，工藝和線材有標準，副廠因國內(nèi)工藝問題，夏季易導(dǎo)致線路短路、自燃。像 C 級、GLC 級若條件預(yù)算足要換海綿，否則后期易塌陷；GLE、GLS 無需換；E 級看施工技術(shù)，按安裝指示開孔，否則可能有風(fēng)扇隔屁股的感覺。

再說福特銳際，升級怡然吸風(fēng)式座椅通風(fēng)要專業(yè)，否則易損傷原車真皮，出現(xiàn)漏打、重打，還可能有海綿坍塌、真皮發(fā)皺等問題。

比亞迪漢 ev 早期用戶感覺是吸風(fēng)模式，實際是吹風(fēng)方案，振動和噪音控制得好。

寶馬原廠座椅通風(fēng)是吹風(fēng)系統(tǒng)，靜音和降溫效果不如奧迪原廠吸風(fēng)，吸風(fēng)更健康，新款寶馬 X3 部分車型免打孔，通過增加風(fēng)扇實現(xiàn)通風(fēng)，通風(fēng)效果可調(diào)節(jié)，幾乎無損安裝。

總之，不同品牌副駕座椅通風(fēng)在原理、工藝、效果和安全性等方面都存在差異。