電動汽車事故后，保障車主權益可以從以下方面著手。

首先，保險方面，中保協發布的《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》一定程度解決了車主后顧之憂。明確了新能源汽車概念，包括插電式混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車等。主險涵蓋車損險、第三者責任險、車上人員責任險，并設有 17 項附加險。車輛“自燃”問題納入保險責任，使用狀態包括行駛、停放、充電及作業，責任免除中刪除了有歧義表述。“三電”即電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統納入車損險。新能源車的三者險和車損險基準保費較傳統車險總體下降約 0.8%，近 80%的新能源車保費持平或下降。

其次，車身安全方面，如比亞迪 e 平臺車型高強度鋼占比達 80%，扭轉剛度、彎曲剛度均提高超過 30%，平臺化降低成本，增加高強度鋼用量，優化車身構架碰撞傳遞，提高安全性。充配電系統方面，要像比亞迪 e 平臺那樣，在結構防護和信號發送上做好設計，確保碰撞時降低損害、保障人身安全。電池安全方面，比亞迪 e 平臺動力電池有定向排氣功能，能在極端情況為避險爭取時間，還采用多種設計提升電池包抗擠壓強度和底部防護。

再者，車輛維修權益方面，對修理企業最好有限授權，而非全權委托。維修前要拿到修理企業提供的車輛維修清單，向保險公司要損失清單，了解維修方案和金額。要求修理企業對維修清單變更知會并經同意，提車時要結算清單和出廠證明。對保險公司，在車輛維修一半左右時要損失清單，以便維權。

最后，針對新能源汽車三電系統問題，新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》將動力電池、驅動電機納入免費更換總成規定范圍，屢發故障屢修不好時可觸發退換車條款。

總之，車主需了解相關規定和措施，積極維護自身權益。