渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理其實(shí)很簡單。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來帶動(dòng)渦輪增壓器工作的。

渦輪增壓器就像一個(gè)空氣壓縮機(jī)，能增加進(jìn)氣量。具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣有一定的慣性沖力，這股力量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪高速旋轉(zhuǎn)。

渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪把從空氣濾清器管道送來的空氣進(jìn)行壓縮，然后將增壓后的空氣送進(jìn)氣缸。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)同步加快。葉輪就能壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，這樣一來，空氣的壓力和密度都增大了，就能燃燒更多燃料。

這時(shí)，相應(yīng)增加燃料量并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就提高了。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率能比沒裝時(shí)增加 40%甚至更高。

不過，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些特點(diǎn)。比如在低速時(shí)，渦輪往往不能及時(shí)介入，存在一定的滯后性。這是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，排出的廢氣動(dòng)力不足，無法有效驅(qū)動(dòng)渦輪。

為了減輕渦輪遲滯，常見的做法有減小渦輪增壓器尺寸，對(duì)于小排量車型，低慣量的渦輪增壓器很普遍，它能讓廢氣更輕松推動(dòng)渦輪，在低扭時(shí)表現(xiàn)更好，適合家用車。還有優(yōu)化廢氣道以及采用雙渦輪管道設(shè)計(jì)，像標(biāo)致雪鐵龍旗下的 THP 發(fā)動(dòng)機(jī)用的單渦輪雙渦管技術(shù)，都能有效減輕渦輪遲滯。

雖然早年間渦輪增壓器比較“嬌貴”，對(duì)冷卻要求高，但如今技術(shù)成熟，其壽命一般能伴隨車輛終生。