普拉多機械增壓對發動機壽命是有一定影響的。

機械增壓會增加氣缸內進氣量，使發動機燃燒產生的膨脹作用更猛烈，從而增加發動機的磨損，可能會縮短發動機的使用壽命。不過，這種影響程度不是特別大。

如果原廠發動機能跑 60 萬公里，改機械增壓后可能只能跑 40 萬公里。原廠自吸發動機內部零部件強度是按自吸發動機動力設計的，假如某個零件有問題，維持原廠狀態也許沒問題，但升級增壓就可能出現金屬疲勞，引發發動機故障。

但現在的機械增壓技術已較為成熟，尤其是雙螺桿機械增壓，結構簡單，故障率低。而且其整套配件嚴格按發動機艙剩余空間設計，不會對發動機艙造成破壞。

同時，很多廠家會在機械增壓上加裝旁通閥，怠速時關閉，不工作，需要時打開，能減少對發動機的不良影響。

另外，發動機是汽車核心零件，經過了嚴苛試驗，像豐田普拉多這種車，其發動機口碑很好，正常使用下開到報廢年限也不會有大毛病，不會因小小機械增壓就打破良好口碑。