汽車點評中的常見誤區有不少，下面給您詳細說說。

有人覺得氣門數量多發動機就先進，其實不是。多氣門發動機高轉速時效率高，但低轉速時不如 2 氣門發動機。像以省油為重點的 fit 1.3 就選 2 氣門結構。

底盤高低也不是判斷駕駛樂趣的唯一標準。越野車底盤高通過性好但公路上不夠靈活，轎車底盤低操控靈活但不適合越野。

很多人認為進口發動機質量一定比國產好，其實合資公司對發動機質量控制嚴格，差別不大。

不能單純以產地論汽車質量，歐洲車不一定就比日本車、韓國車好，各地區的車都可能有缺陷。

大排量不等于高油耗，油耗還和車身尺寸等有關。別因某一款車就對整個國度的車有偏見。

車重和穩定、安全沒有直接關系。四驅不是萬能的，還得看車輛的其他基礎配置和輪胎抓地力。

吸能是安全的，這不是日本車獨有的，很多車都采用這種結構。決定加速的是功率，不是扭矩，變速箱設定也很重要。

50:50 的配重不一定操控就好，懸掛幾何更關鍵。CVT 不一定就平順，軟件不匹配也會頓挫。

保養車時，機油不是寧多不可少，要按標尺刻度添加。胎壓不能寧高不能低，應按廠家規定充氣。車輪螺絲不是寧緊勿松，有規定的緊固力矩。附件皮帶不能寧緊勿松，要保持適當漲緊度。

舍不得開車不是愛護車，最好每隔幾天開一次。烈日下洗車不好，會損傷車漆，最好在遮蔽條件下或陰天、晴天的早晚進行。水箱“開鍋”不能立即加水，否則可能導致氣缸蓋開裂。

開空調也有誤區，比如不能總開最小風量，要定期開最大檔除積垢。車內開空調別吸煙，停車開空調休息很危險。

選車時，自動擋不一定比手動擋耗油，要看具體技術。功率扭矩大不代表車就生猛，要看常用轉速區間的表現。

氙燈不是一定很亮，在不同環境穿透力不同。配置不是越多越有用，很多可能是擺設。

越野車不一定比轎車耗油，要看具體車型和技術。大排量車不一定耗油，要看轉速和車重等。備胎不是永遠必不可少，有防爆輪胎技術。美國車也不是油老虎，現在技術在進步。