吉利汽車的價(jià)格走勢較為復(fù)雜。

從近期情況看，其股價(jià)有漲有跌。2023 年以來，股價(jià)一直在低位徘徊，尤其是 11 月 24 日至 12 月 11 日跌幅較大，市值蒸發(fā)超 180 億港幣。

但吉利汽車的經(jīng)營情況不錯(cuò)，銷量創(chuàng)新高，11 月月銷量首次突破 20 萬輛，其中新能源車銷量突破 6.5 萬輛，1 - 11 月累計(jì)銷量達(dá) 153.6 萬輛，距離全年目標(biāo)很近，新能源車轉(zhuǎn)型成效顯著。

然而，吉利股價(jià)下跌主要受四個(gè)外部因素影響。一是港股整體低迷，吉利汽車的下跌態(tài)勢與恒生指數(shù)基本一致。二是吉利僅在港股上市，缺乏其他上市市場的參考和支撐，更容易受港股大盤影響。三是極氪赴美 IPO 傳出暫緩消息，引發(fā)外界對極氪和吉利的負(fù)面猜測。四是吉利缺乏回購等增強(qiáng)投資者信心的動作。

不過，吉利汽車也有積極表現(xiàn)，如 2024 年部分時(shí)間段股價(jià)有上漲，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)優(yōu)秀，營業(yè)總收入和歸母凈利潤大幅增長，毛利率和資產(chǎn)負(fù)債率表現(xiàn)良好，機(jī)構(gòu)也給予了“增持”評級。

長期來看，吉利汽車的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，在電動化和智能化轉(zhuǎn)型方面持續(xù)發(fā)力，未來仍有較大潛力。