未來(lái)的排放標(biāo)準(zhǔn)趨勢(shì)是向著更加嚴(yán)格、更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)。

在減少二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等有害物質(zhì)排放方面會(huì)有更高要求。

比如國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，氮氧化物排放量大幅下降，對(duì)控制 PM2.5 和臭氧起到重要作用。

未來(lái)輕型車排放控制技術(shù)的發(fā)展方向包括嚴(yán)格控制 VOC 排放，實(shí)現(xiàn)零蒸發(fā)排放控制目標(biāo)；開展實(shí)際道路排放測(cè)試，加嚴(yán) RDE 反饋要求；開展非常規(guī)污染物研究，逐漸引入管控要求；考慮剎車和輪胎帶來(lái)顆粒物的排放；提升顆粒物監(jiān)測(cè)技術(shù)，納入超細(xì)顆粒物管控；加強(qiáng)溫室氣體管理要求。

重型車則以解決氮氧化物排放問(wèn)題為主要方向，追求零排放或近零排放。像加州已在研究制定超低氮氧化物排放法規(guī)，同時(shí)考慮低速低負(fù)荷情況下的排放，通過(guò)改進(jìn)測(cè)試方法和加嚴(yán)監(jiān)管要求降低實(shí)際道路排放水平，還通過(guò)法規(guī)引導(dǎo)重型電動(dòng)卡車發(fā)展。

此外，歐盟的歐 7 標(biāo)準(zhǔn)將所有機(jī)動(dòng)車置于同樣排放標(biāo)準(zhǔn)之下，對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放物規(guī)定更嚴(yán)格，能降低汽車和貨車氮氧化物排放量。我國(guó)國(guó) 7 排放標(biāo)準(zhǔn)正在研究中。

未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)成本會(huì)越來(lái)越高，商用車電動(dòng)化是趨勢(shì)。