新能源汽車價格表的制定可不是一件簡單的事兒。

首先，廠家有定價權，但這價格得經過市場檢驗，得讓消費者認可才有意義。

從大方面說，商品價格由商品價值和供求關系決定。在新能源汽車領域，各品牌要在價格和銷量間找平衡，確定價格帶，這影響后續車型規劃。

一線品牌空間大，二線品牌靠性價比沖量，新品牌得在多方面投入來獲認可。具體到車型，消費者的認知很關鍵。

比如合資品牌，過去技術壟斷形成的心理價位，現在產品力落后，得靠優惠吸引消費者。像豐田榮放，消費者認為它值 20 萬左右，優惠后覺得劃算才會買。而比亞迪在新能源時代是領軍者，有定價權。比如宋 Pro DM-i，產品力強，價格低，對比豐田榮放雙擎 E+優勢明顯。這就讓消費者認知改變，不再盲目崇拜合資車。

再說價格表的制定還得考慮成本。但成本不是決定因素，有的車成本高但售價更高，有的車低于成本甩賣。像歐拉黑貓、白貓就因售價低于成本停產。

總之，新能源汽車價格表的制定，要綜合考慮廠家定價、消費者認知、成本、市場供求、品牌定位和競爭情況等多方面因素，才能定出合理又能被市場接受的價格。