要檢測冷卻液溫度傳感器是否正常，可以從以下幾方面入手。

首先是數據流測試，冷卻液溫度傳感器具有自診斷功能，當出現故障時發動機ECU能檢測到故障信息并設置故障代碼，使用KT600讀取有無故障代碼。在發動機怠速工況下，用KT600測量動態數據，檢查進氣溫度數據是否合理，該參數應和實際溫度相符并隨溫度上升而上升，若數據不真實，比如顯示-40℃、120℃或20℃不變，要檢查傳感器插頭端子、傳感器及與ECU間的線路是否正常。

其次是冷卻液溫度傳感器插頭端子的測量，關閉點火開關，拔下插頭，打開點火開關但不啟動發動機，用萬用表電壓擋測量2號端子電壓應為5V左右，關閉點火開關，用電阻擋測量1號端子與搭鐵間電阻應小于0.5Ω。如果1號端子無電阻或2號端子無電壓，要檢測插頭1號端子與ECU的C6端子、插頭2號端子與ECU的C14端子間的導通，電阻應小于0.5Ω。

再者是冷卻液溫度傳感器電阻的測量，關閉點火開關，拔下傳感器導線連接器并拆下，用電熱吹風器、紅外線燈或熱水加熱傳感器，用萬用表電阻擋測量不同溫度下兩端子間電阻值，與標準數值比較，不符則更換。

還可以測電阻值，斷開點火開關，拔下線束連接器，從發動機上拆下傳感器，用萬用表電阻擋測量兩端子與傳感器外殼之間電阻應為無窮大，將傳感器放在盛水燒杯內加熱再測量兩端子間電阻。

也能測電源電壓和信號電壓，拔下傳感器，打開點火開關，測量ECU的電源電壓應為5V，接好傳感器，接通點火開關，測量信號電壓應為0.2~0.5V。

用示波器測量時，給示波器一個通道接上BNC轉香蕉頭線，紅色香蕉頭接刺針，黑色接鱷魚夾，黑色鱷魚夾搭鐵接地，紅色刺針刺入電源線。啟動發動機，把示波器時基打到至少50s，調節垂直檔位，開啟低通濾波功能，等待波形變化，通過波形分析是否正常工作。