國產最好的 SUV 銷量之所以領先，原因有很多。

首先，在產品力方面，像哈弗 H6、長安 CS75 PLUS、吉利博越等車型沒有明顯短板，是各方面表現均衡的“木桶”車型，在產品力、口碑和品牌形象上都有出色表現，是讓人省心的選擇。比如哈弗 H6，穩定耐用、保值率高，第三代 H6 采用長城耗費 200 億資金研發的檸檬平臺，三大件和智能化水平進步大。長安 CS75 PLUS 用長安自主研發的藍鯨發動機和愛信 AT 變速箱，滿足了對 DCT 和 CVT 有抵觸情緒的消費者。比亞迪宋家族在智能化方面強化，車機系統實用，深受年輕人喜愛。

其次，口碑積累更重要。熱銷車型面市時間久，歷經多次換代，經過市場考驗，沒爆發過大規模缺陷事件，消費者選擇更放心。歐尚、捷途等后起之秀因口碑積累不足沒入圍排行榜，說明消費者買車求穩。

再者，定位合理。大多數家庭購車有預算限制，10 - 15 萬是主力價格區間，在這個區間，合資品牌能提供的價值不如自主品牌。比如動力，自主品牌能提供 1.5T 高功率和 2.0T 機型，而合資品牌多是自然吸氣或小排量渦輪增壓入門發動機。這顯示了自主品牌成本控制、定價和把握消費者需求更出色。

然后，更懂中國消費者需求。超 60%消費者愿為智能化功能買單，中國人工智能和移動互聯科技領先，自主品牌搭載的智能化配置大幅提升使用體驗，形成相對優勢。比如導航系統，合資品牌不適應中國路況和習慣，而自主品牌能迅速根據需求改變，反應更靈活。

還有，定價邏輯良心。中國品牌按成本定價，增加配置價格增長幅度小，消費者得到價值更多，市場競爭力更強。合資品牌按功能定價，高低配車型價格差距大。

另外，級別尺寸有優勢。國內消費者大多認為大就是好、就是高端，國產車價位低但級別尺寸大，有更大市場發展空間。配置性價比也是關鍵。汽車科技發展快，配置需求從夠用變實用，自適應巡航、主動剎車等功能在合資車型上少見，在國產 SUV 上幾乎標配。可選擇性大也很重要。國產品牌有主場優勢，多品牌多車型，合資車型數量少。

綜合這些因素，國產 SUV 銷量領先。