影響國(guó)產(chǎn)奧迪 Q3 價(jià)格的因素主要有以下這些。

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在緊湊型 SUV 市場(chǎng)，對(duì)手眾多，為吸引消費(fèi)者，奧迪 Q3 得通過降價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

二是庫(kù)存壓力，經(jīng)銷商庫(kù)存量大時(shí)，會(huì)降價(jià)促銷來促進(jìn)銷售。

三是產(chǎn)品更新?lián)Q代，新款要上市，舊款就得降價(jià)清理庫(kù)存，給新款騰出空間。

四是成本降低，生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)讓制造成本下降，廠商就能給出更低價(jià)格。

五是品牌策略調(diào)整，比如為提高銷量和市場(chǎng)份額，針對(duì)特定市場(chǎng)或群體提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

六是地區(qū)差異，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)水平和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不同，價(jià)格有差別。

七是采用高度模塊化生產(chǎn)方式，零部件能共享，降低了生產(chǎn)成本，生產(chǎn)效率也更高。

八是采用了鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化技術(shù)，降低了車身重量，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了油耗和維護(hù)成本。

九是基于大眾 MQB 平臺(tái)打造，成本不高，還和大眾探岳共線生產(chǎn)，底盤調(diào)校相同。

十是主力車型處于新舊交替階段，要清理老車型庫(kù)存，回籠資金。

總之，奧迪 Q3 的價(jià)格是由這些因素綜合作用決定的。