北京汽車(chē)用品批發(fā)的行業(yè)前景不錯(cuò)。

雖然傳統(tǒng)汽配城面臨諸多挑戰(zhàn)，如經(jīng)營(yíng)模式粗放、臟亂差的環(huán)境、信息匹配效率低、假貨泛濫、受互聯(lián)網(wǎng)沖擊導(dǎo)致空租率高和店鋪撤店等，但汽配行業(yè)整體仍有廣闊空間。

目前國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)規(guī)模近 5000 億元，且受汽車(chē)保有量增加、車(chē)齡上升和相關(guān)政策影響，未來(lái)增速保持 20%左右。

未來(lái)汽配市場(chǎng)將出現(xiàn)新的業(yè)態(tài)。車(chē)企主導(dǎo)的獨(dú)立售后服務(wù)模式，憑借原廠配件和 4S 渠道等資源優(yōu)勢(shì)，能整合供應(yīng)商形成品牌切入汽配流通領(lǐng)域。汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式通過(guò)與商戶合作提升管理水平，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，家電連鎖巨頭入局也帶來(lái)新活力。保險(xiǎn)公司從局中人變成做局者，主導(dǎo)構(gòu)建汽配聯(lián)盟，提升車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)利潤(rùn)水平。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式吸引汽配廠商入駐，但對(duì) B 端客戶滲透有待加強(qiáng)。

中國(guó)汽配散、亂、差的局面正在改善，必將出現(xiàn)新巨頭。同時(shí)，像汽配旺旺這樣的 SaaS 系統(tǒng)為汽配店提供了數(shù)字化管理工具，疫情也推動(dòng)了其發(fā)展。

我國(guó)汽車(chē)用品批發(fā)市場(chǎng)需求潛力大，涵蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。隨著汽車(chē)消費(fèi)水平提升，裝飾用品、維修配件、電子產(chǎn)品等需求增長(zhǎng)。當(dāng)前市場(chǎng)仍處于快速發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)未白熱化，國(guó)家政策扶持和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大使其前景廣闊，尤其新能源汽車(chē)相關(guān)配套產(chǎn)品需求持續(xù)增長(zhǎng)。

全國(guó)有眾多知名汽配用品批發(fā)市場(chǎng)，如華南國(guó)際汽配城、鄭州汽配大世界、北京五方天雅汽配城等。

中國(guó)汽配市場(chǎng)發(fā)展至今已 30 年，歷經(jīng)三代，從汽配一條街到專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)再到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合體。目前全國(guó)現(xiàn)存汽配市場(chǎng)約 1200 個(gè)，分布集中在東部、中部區(qū)域，部分因城市規(guī)劃等原因面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)。

汽配市場(chǎng)有規(guī)模效應(yīng)、便于政府管理、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)等價(jià)值貢獻(xiàn)，但也存在經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境、假冒偽劣、管理和互聯(lián)網(wǎng)電商沖擊等問(wèn)題。未來(lái)汽配市場(chǎng)將成為區(qū)域汽車(chē)服務(wù)聚合體，注重轉(zhuǎn)型升級(jí)、管理增效、與互聯(lián)網(wǎng)融合及政策支持，商會(huì)也將為市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供服務(wù)與支持。