CB400 化油器調整有不少技巧。

先把怠速調到 1000 轉左右，然后微調混合比螺絲，看怠速變化，調到轉速最高時，再把怠速降回合適轉速，此時不管怎么調混合比螺絲，轉速下降就是最佳混合比。

化油器蓋子擰開，拿出彈簧，就能看到油針，向外拉出油針和油針托，油針托有卡扣固定油針。加濃上提油針，減濃下放油針，卡環位置越低，油針越高，供油量越大。

調整油針時要慢慢調節，比如低速老死火可緊點，油鋸力量不夠可緊 H 高速螺絲，但要適可而止。

油針鎖片上調，油針位置下移，主噴口減小，混合氣變稀薄，反之變濃。浮子室油面高度要調低，主量孔有固定和可調式。

化油器較為精密，不建議自己動手調整，沒經驗易出問題。

CB400 有四個化油器并聯同步安裝，兩根油門拉線，一個空氣調節螺絲，混合氣調整螺絲各化油器單獨調。

化油器下殼體的管子叫溢流管，油面過高汽油會排出。

一般流傳的混合比調整方式是先將螺絲順時針轉到底，再逆時針回轉一又二分之一圈。若要更精細調整，先調怠速，再微調混合比螺絲，找到最佳狀態。

調整不佳會導致混合氣偏濃或偏稀，燃燒不良，怠速不穩甚至熄火，還會加劇發動機氣缸磨損。調化油器混合比會影響平衡，怠速不穩抖動意味著各氣缸工作差異大，做四缸平衡利于穩定，長期不平衡會磨損氣缸。

找修車好師傅調化油器，清洗后再調效果更好。