上海大眾汽車生產線經歷了多次重要的升級改造。

早期，桑塔納轎車下線，開啟了發(fā)展序幕。

上世紀 80 年代中后期，上海大眾吸收和消化德方制造標準和技術，對汽車零部件企業(yè)進行生產線技術改造，桑塔納國產化率達 90%。

2006 年開始，在制造部門全面推進 SPS，嘗試運用價值流模范生產線策略探索整車廠生產流程的精益改造方案。

2012 年規(guī)劃 EA888 第三代發(fā)動機生產線，以缸蓋線為突破口，設計零點定位系統(tǒng)柔性加工線，包括工藝路線設計、確定缸蓋定位基準、零點定位系統(tǒng)設計等步驟。

同時，上海大眾汽車動力總成有限公司采用上海發(fā)那科的 CRX 工業(yè)協(xié)作機器人進行產線升級，節(jié)省空間，提升效率。

進入新能源時代，2018 年總投資 170 億元的上汽大眾新能源汽車工廠在上海安亭動工，2020 年投產，采用先進技術，實現無人化全自動生產、智能數字化管理、節(jié)能環(huán)保和柔性化生產。

在質量方面，上汽大眾始終堅守高標準，建立領先的質量管理體系，榮獲 2024 年全國質量標桿典型企業(yè)獎。