宇通客車 MBO 后，其股權結構發生了顯著改變。

原本的國有股變更為社會法人股。

具體來說，上海宇通聯合鄭州宇通發展有限公司通過司法拍賣，分別拍得宇通集團 90%和 10%的股權。

宇通集團持有宇通客車的股份性質也隨之變更。

這一過程中，上海宇通的 21 名自然人股東背后是宇通客車的 838 名員工。

員工的資金部分來自積蓄或私人借貸，部分源于職工內部股上市流通后的收入。

湯玉祥個人出資 3000 萬元，包括自身現金、借款及機構借貸。

宇通客車 MBO 雖引發諸多爭議，但最終實現了股權性質的轉變，為企業發展帶來了新的可能。