不同城市公交車超載的標準不一樣。

按照 1987 年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》，城市公交車每 1 人不小于 0.125 平方米，也就是 1 平方米內不超過 8 人不算超載。

但建設部和公安部對公交超載的界定有所不同，建設部的標準是 8 人/平方米，超過 80 人算超載，而公安部是以車輛出廠時的核定載客量為準，比如廣州市公交車核定載客量為每輛車 35 人到 43 人。

公交車不會像長途客運車那樣按座位數量限載，這是因為公交車服務于城市內部，上下車人流量大，且行駛速度有限制，一般不超過 40 千米每小時，所以即使超載也相對安全。

不同城市會根據自身交通狀況、道路規劃和公交車類型尺寸等調整超載標準。

在實際操作中，相關部門會通過檢查站、現代化監控技術等來檢查和監督公交車的承載情況。

總之，公交車超載標準的制定是綜合考慮多方面因素的，旨在保障乘客安全和出行效率。