長安標致雪鐵龍的發動機技術具有不少特點。

以 1.6T 發動機為例，它是與寶馬合作開發的王子系列發動機。在動力輸出方面，新 1.6T 發動機的高功率版和低功率版相比初代都有明顯提升，且在與其他同排量發動機的對比中也有較大優勢。為了增強動力和降低排放，進行了多項關鍵技術升級。氣門驅動機構有重大升級，加入了排氣門正時系統以及進氣門升程無級控制系統，能更好地控制排放、提升燃燒效率和動力。雙渦管單渦輪換用電控排氣旁通閥，排氣歧管采用耐熱鋼制造，能承受高溫。機油消耗量方面，新款發動機的油氣分離器擁有兩級過濾，增強了油氣分離效率。發動機運轉阻力也降低了，新款活塞通過結構優化實現輕量化，還采用低張力活塞環，綜合運轉阻力降低 10 - 20%。

1.2T 發動機同樣出色，它是 PSA 在小排量發動機領域的成果。采用全鋁合金缸體和輕量化活塞組件，質量小且散熱好，能提高燃油經濟性。渦輪增壓和中冷技術能提高進氣量、功率和扭矩。D - CVVT 連續雙可變進排氣正時系統，能根據轉速和工況調節，使發動機在高低速都有理想的進排氣效率。高壓缸內直噴技術讓油氣霧化和混合更充分，提高動力和經濟性。ECU 控制連續可調變排量機油泵和內置濕式正時皮帶系統，前者能節能減排，后者降低噪音且免維護。雙質量飛輪和單平衡軸系統改善了三缸發動機的平順性。