奇瑞風云2兩廂的操控性能整體不錯。

其前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為拖曳臂式，懸掛前段較柔軟，后段支撐力較好。

在50公里勻速繞樁環節中，穩定性良好，短小尾部無多余滑動，但前懸掛調校偏軟，車身較高，側傾較明顯，且未標配ESP，不太適合激烈駕駛。

日常駕駛時，手動變速器換擋順暢，動力輸出平穩，駕駛者能精準掌控車輛。

加速性能方面，起步時可能存在驅動輪打滑、轉速回落等問題，影響加速成績，實測0～100km/h加速成績為11.9秒。

剎車性能出色，踏板較硬，前1/3行程剎車效果不明顯，后半段制動效果明顯，最終成績為39.8米，且剎車系統穩定性好，連續剎車工況圖幾乎是直線。

另外，新車動力方面，新款風云2搭載5升發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩140N·m，匹配5擋手動變速箱，還有望加入AMT自動擋車型。

在實際試駕中，將發動機轉速控制在3000轉左右，動力表現令人滿意，即便空調全開滿載3人，動力也無明顯衰減。

總的來說，奇瑞風云2兩廂在操控性能上有其優點，日常平穩駕駛舒適性較高，剎車性能出色，但在激烈駕駛和加速起步方面存在一定不足。