東風(fēng)馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)從立項(xiàng)到研發(fā)成功大約經(jīng)歷了2到4年時(shí)間。東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)于2018年1月4日立項(xiàng)，歷經(jīng)近4年研發(fā)成功；2023年3月底，馬赫動(dòng)力1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的地面驗(yàn)證，若將2023年預(yù)研視為立項(xiàng)開(kāi)端，以通過(guò)地面驗(yàn)證及后續(xù)按計(jì)劃完成開(kāi)發(fā)測(cè)試進(jìn)入試飛視為研發(fā)成功標(biāo)志，那么此次大約經(jīng)歷2到3年。東風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上不斷進(jìn)取。

早在2014年，東風(fēng)就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行立項(xiàng)研發(fā)，為馬赫動(dòng)力的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。馬赫動(dòng)力作為東風(fēng)汽車自主乘用車領(lǐng)域最新研發(fā)的動(dòng)力總成品牌，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及混動(dòng)動(dòng)力總成，廣泛覆蓋油動(dòng)、混動(dòng)、電動(dòng)三大領(lǐng)域。

在漫長(zhǎng)的研發(fā)過(guò)程中，科研人員不斷克服重重困難，進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和優(yōu)化。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，馬赫動(dòng)力在節(jié)能、效率和智能化方面都展現(xiàn)出了卓越的表現(xiàn)。其熱效率不斷突破，為搭載的車型提供了強(qiáng)勁而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。例如馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在風(fēng)神AX7馬赫版、奕炫MAX等車型中的出色表現(xiàn)，就得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

東風(fēng)馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)從立項(xiàng)到研發(fā)成功的時(shí)間跨度，見(jiàn)證了東風(fēng)汽車在動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域的不懈努力和堅(jiān)定決心。這段歷程不僅凝聚了科研人員的智慧與汗水，更體現(xiàn)了東風(fēng)汽車對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。它標(biāo)志著東風(fēng)在汽車動(dòng)力技術(shù)方面取得了顯著成果，為未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多高性能、低能耗的優(yōu)質(zhì)車型選擇 。