自今年 2 月底正式上市，截至 5 月份，AION UT 在國內車市已度過 3 個月。這款車在市場上的表現，可謂是有起有伏。

在 2025 年 3 月份，AION UT 的單月零售銷量逼近 5000 臺，然而好景不長，從 4 月份開始，銷量環比走低，4 月份銷量為 3724 臺，到了 5 月份，銷量依舊未能好轉，單月零售銷量維持在 3724 臺，與上個月相比，銷量下滑比例達 14.13% 。

對比國內狹義乘用車零售銷量整體表現，2025 年 4 月份國內狹義乘用車零售銷量環比降幅為 9.4%，5 月份零售銷量為 193.8 萬臺，環比上漲比例為 10.4%。可見，AION UT 在 4、5 月份的銷量走勢與國內狹義乘用車零售銷量整體趨勢并不相符。

回溯到 2024 年 4 月份，AION UT 也曾出現銷量下滑情況，單月零售銷量為 4337 臺，相比上個月下滑比例達 12.91% 。

盡管銷量面臨挑戰，但 AION UT 在產品配置上亮點頗多。它車長 4270mm，軸距 2750mm，標配 100kW 大電機、五軸防翻滾氣囊及雙大屏座艙。其不同版本車型也各有特色，如 2025 款 330 星耀版，價格 6.98 萬，CLTC 純電續航里程 330km；2025 款 420 智尊版，價格 10.18 萬，CLTC 純電續航里程 420km，還配備了諸多駕駛輔助系統等。

廣汽埃安副總經理肖勇認為，AION UT 成為爆款的月銷目標是達到 1 萬至 1 萬 5 千臺。但就目前 3724 臺的單月零售銷量而言，距離這一目標還有較大差距。第三方平臺展示汽車銷量數據的準確率達 99%，這也從側面反映出 AION UT 當前銷量情況的真實性。

在競爭激烈的汽車市場中，AION UT 想要逆襲成為爆款，還需克服諸多困難。是進一步優化產品性能、提升服務質量，還是調整營銷策略，以吸引更多消費者，這都考驗著廣汽埃安的決策能力。未來 AION UT 能否突破銷量瓶頸，實現爆款目標，值得我們持續關注。