6月25日，在2025全球新能源汽車合作發展（上海）論壇期間，廣東小鵬汽車科技集團有限公司國際業務中心總經理唐志坤接受媒體采訪時透露，國內不少汽車通過“零公里二手車”模式出口至中東、北非、中亞等地，該模式帶來的銷量頗為可觀。然而，小鵬汽車去年克制未采用此出口模式。

從今年情況看，海外形勢發生變化，諸多海外市場政府正收緊零公里二手車進口政策，通過法規、認證等手段陸續禁止此類進口。唐志坤表示慶幸去年未跟風，未來小鵬仍將堅持品牌先行、服務先行的中長期布局，因為短期通過該模式獲得銷量增長，從中長期看負面影響遠大于正面影響。

事實上，小鵬汽車在出海之路上，一直有著清晰的規劃與節奏。2021年，小鵬進入早期出海1.0探索階段，在北歐四個國家開啟出海業務。經過幾年發展，2023年底，小鵬制定新的全球化2.0出海戰略，步入全球化元年。

2024年是小鵬汽車海外快速發展的一年。而2025年，小鵬汽車海外發展更是成績斐然。1-5月，小鵬汽車在海外18國的銷量超12000輛，同比去年增長333%。其中第一季度海外銷量為7615輛，同比激增370%；4月份海外交付量為2621輛。截至5月，小鵬汽車以12344輛的海外銷量成績登頂新勢力出海榜首，在愛爾蘭、荷蘭、丹麥等9國占據新勢力銷量榜首。車型G6成為歐洲中高端中型SUV純電銷量里賣得最好的中國車型，G9則是歐洲中高端中大型SUV純電銷量里賣得最好的中國車型。目前，小鵬汽車全球布局已擴張至超30個國家。

小鵬汽車還定下了更為宏偉的目標，2025年計劃進入超過全球60個國家，在海外建設超過300家服務營銷網點；到2027年，目標進入中國新能源汽車出口前三名。在海外市場不斷變化的當下，小鵬汽車不被短期利益誘惑，堅持走品牌與服務之路，有望在未來國際市場上收獲更為豐碩的成果，書寫中國新能源汽車出海的嶄新篇章 。