近日，有消息傳出何小鵬與雷軍就小鵬G7和小米YU7的上市時間進行了多次商討。

據悉，小米YU7計劃于6月26日本周四發布。而小鵬G7則定在下周上市。這兩款備受矚目的車型，承載著兩家科技企業在汽車領域的重要戰略布局。

小鵬G7作為小鵬品牌旗下的一款中型SUV，擁有諸多亮點。其2025款車型提供豐富的選擇，像702 Ultra和702 Max等。車身尺寸方面，長4892mm、寬1925mm、高1655mm ，軸距達2890mm，5門5座的布局，能滿足家庭出行需求。外觀上，有著元貝米、新月銀等多種車身顏色可選，內飾也提供暖陽橙、氣宇灰等不同風格。

在動力系統上，小鵬G7采用純電動能源類型，驅動方式為后置后驅。配備單電機，電動機總功率218kW，最大馬力296Ps，最高車速可達202km/h。電池類型為磷酸鐵鋰電池，電池容量80.8kWh，CLTC純電續航里程可達702km，百公里耗電量13.2kWh/100km。其采用800V車輛平臺電壓，電池冷卻方式為液冷，能有效保障電池性能。懸掛系統方面，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是五連桿獨立懸掛，搭配通風盤式前后制動器，能提供良好的操控性與制動性能。

智能駕駛層面，不同車型芯片算力有所差異。如702 Ultra芯片算力達1500 + TOPS，搭載智能駕駛芯片圖靈×2；702 Max芯片算力為508 TOPS，智能駕駛芯片是英偉達Drive Orin-X ×2 。

小米YU7雖目前具體細節尚未全面公布，但在這個競爭激烈的市場中，其發布同樣備受期待。小米一直以來在科技領域的創新實力有目共睹，此次在汽車產品上想必也會帶來諸多驚喜。

何小鵬與雷軍的多次商討，或許不僅僅是上市時間的簡單確定，背后可能蘊含著對市場節奏的把握、競爭策略的權衡等更深層次的考量。這兩款車型的登場，將為消費者帶來更多選擇，也注定會在新能源汽車市場掀起新的波瀾，究竟它們會取得怎樣的市場成績，讓我們拭目以待。