在汽車產業供應鏈的大格局中，一項影響深遠的變革正在悄然發生。長安啟源邁出關鍵一步，將供應商支付賬期統一至 60 天內。

此前，國內車企供應商付款周期普遍較長，數據顯示，國內車企平均應付賬款周轉天數達 182 天，遠超國際水平的 90 天。比亞迪付款周期為 127 天、吉利 127 天、奇瑞 143 天、長城 163 天、上汽 164 天、理想 165 天、賽力斯 166 天、蔚來 195 天，長安此前更是高達 205 天。供應商的現金流面臨巨大壓力，生存環境嚴峻。

6 月 1 日，國務院修訂版《保障中小企業款項支付條例》正式實施，明確規定大企業付款不得超過 60 天，違者將面臨曝光、失信懲戒。在此政策背景下，汽車行業掀起了一場關于支付賬期的變革。

先是廣汽集團、中國一汽、東風汽車、賽力斯集團先后表態，對供應商的支付賬期不超 60 天。東風汽車意在推動上下游資金高效流轉，助力產業鏈協同發展；中國一汽將“60 天付款”作為所屬單位付款期限要求；廣汽集團堅持以不超 60 天的供應商賬期保障供應鏈資金周轉。

隨后，6 月 10 日晚，長安汽車攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔宣布這一重要決定。長安啟源積極響應，將供應商支付賬期統一至 60 天內，這無疑是其踐行社會責任的有力舉措。縮短支付賬期，能讓供應商資金更快回流，保障中小企業資金高效流轉，緩解其資金壓力。

從產業鏈協同角度看，這一改變意義重大。供應商資金充裕，便能在產品研發、質量提升等方面加大投入，為長安啟源提供更優質零部件與服務，助力長安啟源提升產品品質，增強市場競爭力，進而促進整個產業鏈良好協同運行。

長安啟源統一供應商支付賬期至 60 天內，順應政策導向，彰顯責任擔當，為汽車行業供應鏈健康發展帶來積極影響，也讓人們對汽車產業未來的協同發展充滿期待 。