汽車檢測器的安裝需注重多個環節。首先要將其安裝在干燥且防潮防濕的環境，與其他設備保持合適間隔，方便接線與維護。其工作依賴感應線圈，材料常選聚乙烯AWG16 - 22多芯高溫護套線，按特定步驟安裝，包括路面畫線、鋸縫、排線、雙絞饋線等。此外，接線時要將信號輸出端與道閘相連，還需合理調節靈敏度 ，如此才能確保汽車檢測器安裝到位并正常發揮作用。

感應線圈的安裝細節頗多。線圈一般設計為矩形，四角呈45度倒角。施工時，先在路面精準畫線確定尺寸，這一步就如同為線圈搭建“框架”，明確其位置與大小。接著設置鋸縫，深度保持在50 - 80mm ，槽內最上層電纜距地面30mm以上，槽寬4 - 8mm ，鋸縫為線圈的鋪設打造合適的“通道”。排線過程要求無接頭，確保電流穩定傳輸。饋線雙絞也至關重要，每米至少絞合20次，減少外界干擾。每隔20 - 30cm 用塑料泡沫棒固定電纜，讓線圈“穩如泰山”。填縫環節，水泥路面可選用水泥、瀝青或環氧樹酯，瀝青路面則只能用瀝青，使線圈與路面完美融合。

接線方面，需了解其內在機制與功能要求。一般1、2接AC 220V，為檢測器提供電力支持；7、8接線圈，實現信號的有效采集；3、4接檢測器輸出開關信號，讓檢測器與外部設備實現信息交互。而靈敏度調節也不容忽視，調試初始，將靈敏度設置在較低檔位，若測試中車輛檢測器無輸出，或輸出遲緩，就逐步調高一檔，直至達到最佳狀態。

總之，汽車檢測器的安裝是個系統工程，從安裝環境的選擇、感應線圈的精細施工，到接線的準確無誤以及靈敏度的合理調試，每個環節都緊密相連。只有做好每一步，才能讓汽車檢測器高效穩定運行，為交通管理、車輛安全等方面提供有力保障 。