不同車型的彈簧在設計、性能、種類等多方面存在顯著區別。這是由于不同車輛對駕駛性能、舒適度和安全性的需求各異。比如，舒適型轎車常用軟彈簧提升駕乘舒適感；運動型轎車為追求操控，多采用硬彈簧。彈簧按種類分有螺旋彈簧、鋼板彈簧和空氣彈簧等，不同類型特點不同，應用車型也有差異。總之，不同車型的彈簧各有特點，以適配車輛的特定需求 。

從設計角度看，彈簧的形狀、剛度、彈性強度和彈性比例都因車型而不同。彈簧需與減震器完美適配，像彈簧阻尼一體式減震器在家用車麥弗遜懸掛的前懸掛較為常見，而彈簧阻尼分體式減震器多應用于后懸掛，特別是扭力梁懸掛。并且，彈簧按制造材料可分為軟部件和硬部件，彈性k值是衡量其性能的關鍵。k值越大，在壓縮時儲存的能量就越強，能更好地吸收和分散減震過程中的沖擊力 。

在種類方面，螺旋彈簧應用極為廣泛，因其結構簡單、成本較低。它的剛度能通過線材直徑、圈數和材質進行調整，剛度大時支撐力出色，但舒適性可能欠佳；剛度小時舒適性好，支撐力卻較弱。鋼板彈簧多見于貨車和越野車型，承載能力超強，不過重量大、舒適性差且結構復雜。空氣彈簧則較為先進，剛度能依據行駛狀態和負載動態調節，還可調整車身高度，能提升操控穩定性、舒適性和通過性，只是成本高且維護復雜。

不同車型對彈簧的選擇，本質上是在操控性、舒適性和成本等多方面需求間尋找平衡。舒適型轎車為過濾路面顛簸，偏好軟彈簧和小阻尼減震器；運動型轎車為突出操控性，會使用硬彈簧和大阻尼減震器。城市SUV兼顧日常舒適與一定通過性，彈簧硬度和阻尼適中；越野車面對復雜路況，需要高強度彈簧和可調節阻尼減震器；商用車為保證載重穩定安全，多采用多片彈簧或空氣彈簧減震系統。

總之，汽車彈簧的設計、種類和性能差異，都是為了滿足不同車型在各種場景下的特定需求，從而為駕駛者和乘客提供最適宜的駕乘體驗。