汽車輪胎被扎破后的修理方法需視具體情況而定。若扎破后漏氣不嚴(yán)重，且釘子未穿透或堵住破口，可小心開到附近維修店；若漏氣嚴(yán)重，有備胎則更換備胎后前往修理店。修理方式有多種，“打槍補(bǔ)”快捷但不耐用，適合小創(chuàng)口臨時(shí)處理；“粘貼補(bǔ)”能處理較大孔洞，不過修補(bǔ)處可能再漏氣；“火補(bǔ)”耐用，卻對技術(shù)要求高。車主可按需選擇。

首先是“打槍補(bǔ)胎”。這種方法十分便捷迅速，維修師傅會使用特制的工具，將膠條塞進(jìn)輪胎的扎洞部位。整個(gè)過程操作簡單，能在較短時(shí)間內(nèi)完成，為車主節(jié)省不少時(shí)間。然而，它的耐久性有限，遇到較大的創(chuàng)口就難以應(yīng)付，通常只作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。就好比給傷口簡單貼個(gè)創(chuàng)可貼，能暫時(shí)應(yīng)急，但想要徹底解決問題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“粘貼補(bǔ)”相對復(fù)雜一些。維修人員需要先把受傷的輪胎從鋼圈上卸下來，仔細(xì)清理創(chuàng)口后，從輪胎的內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮。這種方式可以處理較大的孔洞，適用范圍更廣。不過，經(jīng)過粘貼補(bǔ)的輪胎不夠耐用，尤其是在水浸或者高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處有可能再次出現(xiàn)漏氣的情況。

“火補(bǔ)”則是較為耐用的一種方法。維修人員先把輪胎撬下，在破損處貼附上專用的生膠片，然后用烘烤機(jī)進(jìn)行烘烤，讓生膠片與輪胎緊密結(jié)合。火補(bǔ)后的輪胎幾乎能恢復(fù)到原本的性能狀態(tài)，耐用性極佳。但它對施工技術(shù)要求很高，烘烤時(shí)火候如果控制不好，就可能烤焦輪胎，使其變形，那就得不償失了。

汽車輪胎被扎破后的修理，有多種方式可供選擇。每種方式都有其特點(diǎn)和適用場景。車主在遇到輪胎被扎破的情況時(shí)，應(yīng)冷靜判斷，根據(jù)輪胎的實(shí)際破損程度，合理選擇補(bǔ)胎方式，以確保行車安全和輪胎的使用壽命 。