國產(chǎn)豪華轎車在智能駕駛方面已達到較高水平，部分功能甚至處于行業(yè)前沿。紅旗 H9 達到 L2.5 級水平，擁有車道保持、ACC 自適應(yīng)巡航等多種實用功能。比亞迪高端車的智能駕駛系統(tǒng)更是領(lǐng)先，仰望 U8 在 AEB 方面表現(xiàn)出色，工作范圍遠超多數(shù)系統(tǒng)，還具備快速精準的自動泊車能力，且擁有“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些成果展示了國產(chǎn)豪華轎車在智能駕駛領(lǐng)域的不斷進步與突破。

除了紅旗H9與比亞迪仰望U8，其他國產(chǎn)豪華轎車在智能駕駛方面同樣亮點紛呈。

智界R7的智駕和智能座艙水準幾乎觸及華為智駕系統(tǒng)最高水平，其高速公路智能駕駛輔助功能表現(xiàn)出眾，為駕駛者在長途駕駛中提供了可靠的支持，大大減輕了駕駛負擔(dān)。星紀元ES擁有L4級硬件，感知矩陣強大，即使在夜間暴雨這種極具挑戰(zhàn)性的場景下，也能夠精準識別物體，保障行車安全。

魏牌藍山智駕版憑借Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，成功躋身智能化水平的行業(yè)第一梯隊。阿維塔07搭載華為乾昆智駕ADS 3.0，在智能駕駛測試賽和AEB測試中成績優(yōu)異。享界S9搭載華為最新的ADS3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，達成車位到車位的全場景貫通，為停車難題提供了智能便捷的解決方案。方程豹豹8搭載華為乾昆智駕ADS3.0系統(tǒng)，也實現(xiàn)了智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場景貫通。

星途攬月C-DM全車配備24顆傳感器，AEB剎停速度85km/h位居行業(yè)第一，其“全家守護模式”更是充滿了人文關(guān)懷，體現(xiàn)了智能駕駛不僅追求技術(shù)，更關(guān)注用戶體驗。

總體而言，國產(chǎn)豪華轎車在智能駕駛領(lǐng)域多點開花。它們不斷加大研發(fā)投入，積極采用新技術(shù)，在智能駕駛的多個維度取得了顯著進展。從基礎(chǔ)的輔助駕駛功能到高階的智能系統(tǒng)，都展現(xiàn)出國產(chǎn)豪華轎車的深厚積累與快速發(fā)展，推動著汽車智能駕駛技術(shù)邁向新的高度。