保險公司拒保新能源汽車車主續保并不一定違法。

原因在于車險屬于商品和服務，保險公司有權選擇客戶。

對于年行駛里程超兩萬公里的新能源汽車，保險公司可能懷疑其為網約車而拒保。因為私家車跑網約車若無營運資質，商業車險不會承保，這會增加保險公司經營成本。

有些新能源車被拒保是因為被系統判定風險過高，比如行車里程數過高、車型出險率高、車輛違章過多、車主年齡偏低、車輛品牌故障率高等。還有可能是車主隱瞞了車輛從事網約車業務的信息。

新能源汽車投保難，一方面是保費計算復雜，按國家補貼前的車價計算導致保費較高，且保險公司的條款和稅率調整滯后。另一方面，新能源車構造特殊，維修成本高，車型更新換代快，零配件量產難。同時，新能源車出險率和賠付率高，駕駛群體相對年輕，公共出行領域新能源車占比大，拉高了整體出險率。

為解決新能源汽車投保問題，需多方合力。保險監督管理機構應加強對交強險的監督和處罰；保險公司應提升社會責任感，完善投訴舉報渠道，媒體應加強宣傳。立法層面應完善商業險條款，政府應制定統一規范，加大政策支持和執法監管力度。保險行業應加強整改，提高服務水平。車主應加強相關法規了解，提升維權意識。

國家有關部門已出臺規定促進機制完善，如要求全面排查整改，取消不合理承保限制，建立保險產品分級管理制度等。