全新比亞迪漢在續航能力上有顯著提升。其中，漢 DM-i 搭載第五代 DM 混動系統，饋電油耗低至 3.8L/百公里，純電續航 125km，綜合續航輕松破千；新款漢 DM-i 滿油滿電綜合續航超 2100 公里。純電版漢 EV 首搭“超級 e 平臺”，續航大漲至 710 公里，還支持全域 1000V 高壓充電，5 分鐘可補能 400 公里。DM-p 混動版純電續航也達到 170km 。整體提升十分可觀。

漢 DM-i 的混動系統升級堪稱一大亮點。新款發動機功率從現款的 102kW 提升到 115kW，驅動電機功率更是大幅提升，從 145kW 和 160kW 躍升至 200kW。這一改變不僅帶來了動力上的優化，對續航也有著積極影響。其有望搭載的 DM-i 5.0 技術功不可沒，全新 1.5T 插混專用高效發動機、EHS 電混系統以及插混專用刀片電池相互協作。全溫域整車熱管理架構和全新智電融合電子電氣架構的加入，使得發動機熱效率達到全球最高的 46.06%，百公里 NEDC 虧電油耗僅 2.9L，滿油滿電綜合續航超 2100 公里，這樣的數據無疑讓人驚嘆。

純電版的漢 EV 同樣表現出色。首搭“超級 e 平臺”，續航大幅提高到 710 公里，滿足了用戶長途出行的需求。全域 1000V 高壓充電技術更是一大創新，5 分鐘就能補能 400 公里，大大縮短了充電時間，有效緩解了用戶的“里程焦慮”。而 DM-p 混動版在擁有 3.8 秒破百的強勁加速性能同時，純電續航達到 170km，做到了性能與續航的平衡。

全新比亞迪漢在不同版本上都對續航能力進行了針對性的升級優化。無論是混動版還是純電版，都憑借先進的技術和創新的設計，為用戶帶來了更出色的續航體驗，讓出行變得更加輕松自由。