寶馬 735i 的操控性能在同價(jià)位車型里名列前茅。它底盤堅(jiān)固扎實(shí)，為行駛穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是高速行駛，都能給駕駛者足夠信心。發(fā)動(dòng)機(jī)智能化程度高，動(dòng)力輸出響應(yīng)精準(zhǔn)迅速，像新款 735i 搭載的 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比例快、虛位小，車身側(cè)傾控制得當(dāng)。這些出色的特性使得寶馬 735i 在同價(jià)位車型的操控性能比拼中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位 。

與同價(jià)位的雷克薩斯 LS 400 相比，早期的雷克薩斯 LS 400 在多方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但寶馬 735i 有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它在保持豪華特質(zhì)的同時(shí)，操控和運(yùn)動(dòng)感更為突出。寶馬 735i 精致且運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，使其在行駛時(shí)展現(xiàn)出別樣的靈動(dòng)姿態(tài)。在配置上，電子車速表、電子續(xù)航系統(tǒng)等，不僅提升了駕駛便利性，還增添了科技感，這也從側(cè)面輔助了操控性能，讓駕駛者對(duì)車輛狀況了如指掌。

和奔馳 S 級(jí)對(duì)比，寶馬 735i 的操控優(yōu)勢(shì)也較為明顯。奔馳 S 級(jí)側(cè)重于豪華舒適體驗(yàn)，而寶馬 735i 更強(qiáng)調(diào)駕駛者與車的互動(dòng)。它的動(dòng)力系統(tǒng)配合默契，老款 1979 款 735i 搭載的 3.5L 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油噴射技術(shù)，新款的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順且迅猛。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在彎道中能讓駕駛者隨心操控，車身側(cè)傾小，穩(wěn)定性極高。

寶馬 735i 憑借堅(jiān)固底盤、智能發(fā)動(dòng)機(jī)、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向等出色特質(zhì)，在同價(jià)位車型操控性能中表現(xiàn)卓越。無(wú)論是與雷克薩斯 LS 400 還是奔馳 S 級(jí)相比，都展現(xiàn)出獨(dú)特的操控優(yōu)勢(shì)，是追求操控體驗(yàn)的消費(fèi)者在同價(jià)位車型中的優(yōu)質(zhì)選擇 。