新能源汽車在冬季續航里程下降，主要是電池在低溫下性能變差、空調等設備耗電增加以及輪胎胎壓降低等因素所致，可通過合理充電、優化駕駛習慣、做好保暖措施等辦法應對。冬季低溫會使鋰電池電解液導電性能變差，化學反應速率變慢，同時開空調制熱耗電更多，輪胎胎壓降低增加滾動阻力。而合理的充電、駕駛方式以及保暖措施能在一定程度上緩解續航里程下降的問題 。

從電池性能方面來看，冬季室外溫度低，鋰電池內部的電解液導電性能變差，就如同道路變得崎嶇，使得電荷移動變得困難，充放電時的化學反應速率也因低溫而放緩。這就直接導致了電池的可用容量和放電功率下降，續航里程自然大打折扣。而且開空調制熱時，額外增加的耗電量也不容小覷，這無疑是在續航難題上雪上加霜。輪胎胎壓降低也在默默“使壞”，增加了滾動阻力，讓車輛行駛時需要消耗更多能量。

針對這些問題，我們有不少應對之策。合理充電是關鍵的一環，在電量剩余20%到30%時就及時充電，并且盡量選擇慢充方式，養成“淺充淺放”的好習慣，這樣有助于保持電池的良好狀態。車輛停放超過一周的話，最好充電一次。

優化駕駛習慣同樣重要，駕駛過程中要避免急剎車或急加速，保持勻速行駛，減少不必要的能量損耗。空調的使用也有講究，調低風速檔并開啟車內循環模式，或者間歇性開啟暖風，既能保持車內溫度又能降低能耗。

做好保暖措施也能提升續航表現，關注胎壓并及時補氣，減少滾動阻力。有條件的話，將車輛停放在室內，給電池營造一個溫暖穩定的環境。啟動后先低速行駛幾分鐘進行“熱車”，讓電池溫度上升后再正常行駛。

總之，新能源汽車冬季續航里程下降雖無法完全避免，但通過上述種種方法，能在很大程度上緩解這一問題，讓我們在冬季也能較為從容地使用新能源汽車出行。