凱美瑞運(yùn)動(dòng)款相比普通款，在動(dòng)力性能上有一定提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面，如 9 代凱美瑞 2.5HEV 運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)和整套系統(tǒng)綜合功率，相比 2.0L 智能電混雙擎車型均有明顯增加。并且，運(yùn)動(dòng)版配備換擋撥片，可讓駕駛者更精準(zhǔn)控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增添駕駛樂(lè)趣。部分運(yùn)動(dòng)版車型排氣布局、輪轂尺寸的升級(jí)，也從側(cè)面反映其在性能方面的提升。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性來(lái)看，以七代凱美瑞為例，運(yùn)動(dòng)版和普通版雖都有2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)款車型上優(yōu)勢(shì)更突出。它動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，在高速超車時(shí)顯得更加從容不迫，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況需求。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在城市通勤中，運(yùn)動(dòng)款起步輕盈，中低速段加速順暢，無(wú)論是日常出行還是偶爾的激烈駕駛，都能較好地滿足。

變速箱的調(diào)校也是一大亮點(diǎn)。手自一體變速器在運(yùn)動(dòng)款車型上，將舒適性與駕駛樂(lè)趣完美兼顧。自動(dòng)模式下?lián)Q擋平順，毫無(wú)頓挫感，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)；而換擋撥片的加入，則是運(yùn)動(dòng)款的獨(dú)特魅力所在。駕駛者通過(guò)換擋撥片，可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，更精準(zhǔn)地控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)降檔超車等操作時(shí)，動(dòng)力連貫，隨心所欲，大大增添了駕駛的樂(lè)趣和操控感。

另外，排氣布局的升級(jí)以及輪轂尺寸的增大，也暗示了運(yùn)動(dòng)款在動(dòng)力性能上的優(yōu)化。4炮筒式排氣管不僅外觀上更具運(yùn)動(dòng)感，也在一定程度上反映了車輛在排氣效率等方面可能有所提升。18英寸雙色輪轂搭配規(guī)格為235/45?R18的輪胎，能提供更好的抓地力，使車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，從而更好地發(fā)揮動(dòng)力性能。

總之，凱美瑞運(yùn)動(dòng)款在發(fā)動(dòng)機(jī)功率、駕駛操控便利性以及外觀暗示的性能提升等多方面，相比普通款都有著可圈可點(diǎn)的進(jìn)步，為駕駛者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)，滿足了更多對(duì)動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣有追求的消費(fèi)者需求。