12款凱美瑞不同版本的油耗表現(xiàn)存在差異，總體在同級(jí)別中較為出色。其中2.0綜合工況百公里油耗為5.5L ，2.5綜合工況百公里油耗為6.0L。這一成績(jī)得益于其搭載的直列四缸16氣門可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)變速箱。而混動(dòng)版在特別擁堵時(shí)平均油耗可能升至15個(gè)單位，滿油續(xù)航約800公里。實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響 。

對(duì)于2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本的凱美瑞，它能產(chǎn)生150馬力的功率和190牛米的扭矩，在最大功率6000轉(zhuǎn)每分鐘、最大扭矩4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最佳工況。多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，配合E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)變速箱，讓動(dòng)力輸出更加平順，也在一定程度上降低了油耗。在實(shí)際駕駛中，若能保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，油耗還會(huì)更低。比如在一些路況良好、車輛行駛較為順暢的城市道路或高速公路上，車主反饋實(shí)際油耗能接近甚至低于綜合工況油耗。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，擁有184馬力的功率和235牛米的扭矩，最大功率和最大扭矩分別在6000轉(zhuǎn)每分鐘和4100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到。雖然動(dòng)力更為強(qiáng)勁，但得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱匹配，綜合工況百公里油耗僅為6.0L。在正常駕駛情況下，其油耗也能控制在一個(gè)較為合理的范圍。當(dāng)駕駛員采用平穩(wěn)的駕駛方式，避免急加速、急剎車，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更加凸顯。

而混動(dòng)版的凱美瑞，在特別擁堵的情況下平均油耗會(huì)上升至15個(gè)單位，但滿油狀態(tài)下續(xù)航里程約為800公里。在日常通勤中，如果路況較好、駕駛習(xí)慣平穩(wěn)，混動(dòng)版車型依靠電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，能展現(xiàn)出優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，為車主節(jié)省不少燃油成本。

總之，12款凱美瑞在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不同版本能滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是追求動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性，都能在凱美瑞的車型中找到合適的選擇。其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理的變速箱匹配以及出色的混動(dòng)系統(tǒng)，讓它在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。