昂克賽拉兩廂在操控性能方面相比競(jìng)品具備輸出更平順、底盤(pán)調(diào)校更出色等優(yōu)勢(shì)。在與競(jìng)品對(duì)比時(shí)，昂克賽拉兩廂的動(dòng)力輸出極為線性和平順，駕駛體驗(yàn)流暢。底盤(pán)方面，它傳承了馬自達(dá)優(yōu)秀的調(diào)校功底，支撐性強(qiáng)，無(wú)論是過(guò)彎還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕駛者足夠的信心。出色的濾震效果，也在保證操控性的同時(shí)兼顧了舒適性，讓其在操控性能上脫穎而出 。

與兩廂版?？怂?/a>相比，昂克賽拉在動(dòng)力輸出上有著明顯優(yōu)勢(shì)。福克斯雖也有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，但昂克賽拉的輸出更為平順。在駕駛過(guò)程中，你幾乎感受不到頓挫感，車(chē)輛的加速過(guò)程就像是行云流水一般自然。這種平順的動(dòng)力輸出，不僅讓駕駛變得更加輕松，也提升了駕駛的質(zhì)感。

底盤(pán)調(diào)校向來(lái)是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，昂克賽拉兩廂更是將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。?？怂沟牡妆P(pán)調(diào)校固然出色，可與以操控聞名的馬自達(dá)相比，還是稍顯遜色。兩廂版昂克賽拉底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)健，有著充足的支撐性。當(dāng)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身能夠保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的側(cè)傾。

在舒適性方面，昂克賽拉兩廂同樣可圈可點(diǎn)。它在過(guò)濾震動(dòng)方面表現(xiàn)優(yōu)異，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，底盤(pán)展現(xiàn)出良好的韌性，能夠有效地化解路面的顛簸，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)受到過(guò)多震動(dòng)的干擾。在保證車(chē)輛操控性的同時(shí)，還能兼顧乘坐的舒適性，這在同級(jí)別競(jìng)品中是不多見(jiàn)的。

總的來(lái)說(shuō)，昂克賽拉兩廂憑借其平順的動(dòng)力輸出、優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校以及良好的濾震效果，在操控性能方面領(lǐng)先于不少競(jìng)品。它既能夠滿(mǎn)足駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求，又能為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，是一款在操控性能上表現(xiàn)卓越的車(chē)型。