2014年科魯茲的發動機型號多樣，包含1.4L L4 DOHC 16V Turbocharged、1.8L L4 DOHC 16V、2.0L L4 DOHC 16V Turbocharged等。不同型號發動機有著各自獨特的性能參數，在動力輸出等方面各有特點。這些發動機型號的存在，滿足了不同消費者對動力、油耗等方面的需求，為消費者提供了更為豐富的選擇，也讓科魯茲在市場上具備了更強的競爭力 。

1.4L L4 DOHC 16V Turbocharged發動機屬于四缸發動機，渦輪增壓的進氣方式讓它在動力輸出上更為強勁。其最大功率可達110千瓦，最大馬力為150匹，最大扭矩能達到240牛米，在2000 - 4000rpm的轉速區間即可輸出峰值扭矩，這樣的動力數據使得車輛在中低速行駛時能迅速響應，為駕駛者帶來充沛的推背感。

1.8L L4 DOHC 16V發動機同樣是四缸配置，自然吸氣的進氣形式賦予它線性的動力輸出特性。這款發動機在運轉過程中相對平穩，動力輸出循序漸進，能給予駕駛者舒適、穩定的駕駛感受，比較適合追求平穩駕駛體驗的消費者。

2.0L L4 DOHC 16V Turbocharged發動機，作為四缸渦輪增壓發動機，動力表現更為突出。它能夠在不同的工況下，為車輛提供足夠的動力支持，無論是城市道路的起步還是高速公路上的超車，都能輕松應對。

此外，14款科魯茲還選用了1.5升發動機，比如Ecotec DVVT 1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kw，最大扭矩146nm ，這款發動機在保證日常使用動力足夠的同時，在燃油經濟性方面也有著不錯的表現。

總之，2014年科魯茲豐富的發動機型號，涵蓋了不同的排量、進氣方式和技術特點。無論是追求強勁動力的消費者，還是注重平穩駕駛與燃油經濟性的用戶，都能在科魯茲車型中找到符合自身需求的發動機配置，這也無疑是科魯茲當年在市場上收獲眾多消費者喜愛的重要因素之一 。