新能源汽車的崛起對(duì)燃油車銷量榜產(chǎn)生了巨大沖擊，使其排名下滑，市場(chǎng)格局發(fā)生顯著變化。近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)份額大幅提升，2024 年多個(gè)月份零售銷量和市占率超過(guò)傳統(tǒng)燃油車，傳統(tǒng)燃油車銷量明顯下滑。從不同價(jià)格段來(lái)看，燃油車份額也不斷被新能源車蠶食。在銷量排行上，不少合資燃油車跌出前十。這一系列變化，都深刻體現(xiàn)出新能源崛起對(duì)燃油車銷量榜的影響 。

具體而言，在整體銷量數(shù)據(jù)上，2024年7月零售銷量數(shù)據(jù)極為直觀，新能源車零售銷量達(dá)87.8萬(wàn)輛，市占率51%，而傳統(tǒng)燃油車零售銷量84萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%。10月傳統(tǒng)燃料乘用車國(guó)內(nèi)銷量同比下降18.5%，1 - 10月同比下降20.5%。這些數(shù)據(jù)表明，新能源車的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，燃油車銷量呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

在不同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，燃油車的市場(chǎng)空間也被大幅壓縮。曾經(jīng)，燃油車在各個(gè)價(jià)格段都占據(jù)主導(dǎo)，如今卻大不相同。5萬(wàn)元以下價(jià)格段，燃油車銷量下滑明顯，而新能源車仍保持增長(zhǎng)；20萬(wàn)～30萬(wàn)元價(jià)格帶細(xì)分市場(chǎng)中，新能源車銷量占比從35%增長(zhǎng)至43%，燃油車份額從65%滑落至57%。可見(jiàn)，無(wú)論低價(jià)還是中高端市場(chǎng)，新能源車都在步步緊逼，燃油車份額不斷縮水。

從銷售排行上看，傳統(tǒng)燃油車更是壓力倍增。2024年3月，合資燃油車銷量急劇下滑，豐田、本田等多個(gè)合資企業(yè)在銷量排行中跌出前十。新能源車憑借動(dòng)力、靜謐性、智能化水平等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為消費(fèi)者的首選，讓傳統(tǒng)燃油車在銷量榜的排名不斷靠后。

總之，新能源汽車的崛起讓燃油車銷量榜發(fā)生了翻天覆地的變化，燃油車不僅銷量下滑、市場(chǎng)份額被搶占，在銷售排行中的位置也不斷下降。未來(lái)，若燃油車不能及時(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，市場(chǎng)地位恐將進(jìn)一步受到威脅。