東風日產西瑪的操控性能在同價位車型里處于什么水平?
東風日產西瑪的操控性能在同價位車型里處于中上游水平。西瑪操控精準,車身雖大卻靈活,方向盤手感良好且配備換擋撥片。其懸掛系統表現出色,“梯形控制臂”獨立后懸掛扎實堅固,高剛性橫向穩定桿增強過彎穩定性。同時,ATC主動循跡控制系統輔助過彎,懸掛初段軟后段有韌性,KYB高性能雙筒式減震器控制顛簸。此外,大尺寸輪轂和高性能輪胎也提升了抓地力與剎車性能。
首先,在轉向系統上,西瑪方向盤的指向性相當精準,手感適中,能把路面的信息清晰地傳遞給駕駛者,讓駕駛者在駕駛過程中有著十足的掌控感。這種精準的轉向在同價位車型中是比較突出的,很多同價位車輛可能會存在轉向模糊或者手感過重、過輕等問題,而西瑪很好地規避了這些。
西瑪的懸掛系統堪稱一大亮點。“梯形控制臂”獨立后懸掛突破傳統設計,使得整個車身在行駛過程中更加扎實堅固。在過彎時,高剛性橫向穩定桿發揮作用,能有效抑制車身的晃動,讓車輛的過彎姿態更加優雅穩定。這一點是很多同價位車型難以比擬的,不少車型在過彎時會出現較大的側傾,影響駕駛體驗和安全性,西瑪則通過出色的懸掛系統解決了這一問題。
ATC主動循跡控制系統也為西瑪的操控性能增色不少。該系統可以感應駕駛者的動作,精準判斷彎道軌跡,通過對個別車輪主動制動輔助,讓車輛嚴格按照駕駛者的過彎意圖行駛,即使在高速變道時也能做到零偏差。這一先進的系統在同價位車型里并不多見,極大地提升了車輛的操控性和安全性。
再看輪胎與輪轂的搭配,19寸超大輪轂配普利司通運動型輪胎,抓地力頂級。這不僅讓車輛在行駛過程中更加穩定,還能敏銳地反饋路感,同時有效縮短剎車距離,提升剎車靈敏度。相比一些同價位車型在輪胎配置上的“吝嗇”,西瑪顯得誠意滿滿。
總的來說,東風日產西瑪在操控性能方面,憑借精準的轉向、出色的懸掛系統、先進的循跡控制以及優秀的輪胎輪轂搭配,在同價位車型里展現出了卓越的實力,處于中上游水平,能為駕駛者帶來出色的操控體驗 。
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